“巨龙车”与既有公交车的很大不同点在于有三扇车门，且全部设置在车辆左边，另外驾驶座边还配备逃生锤。本版图片 晨报记者 朱影影

车厢内一共有35个乘客座位

71路25座车站中，茂名北路站已经基本建成。

来了，久违的“巨龙车”又回来了。延安路中运量公交线18米长新车，前天下午从郑州来沪并抵达申昆路站。魁梧的身姿，银色的车身，黑色的车头，间杂着流线型的红色条纹。车厢内设有25个乘客座位，投币机、交通卡刷卡机、信息显示屏、监控探头、轮椅车安放区域、安全锤等设施一应俱全。车辆外设“车门紧急控制”装置，紧急情况可手动开关门。工作人员告癫痫病发作类型诉记者，车身颜色可能还会有所调整，此次共定购车辆68辆，本月底有望全部到位。

电线电池可切换开儿童癫痫怎么治行

昨天(1日)，在延安路中运量公交线71路终点站——申昆路站。空旷的场地上，一辆来自“郑州宇通”的18米双源无轨电车已停泊在此。车身滚动显示“71路、方向外滩”等字样。从外观上看，除了车身特别庞大外，与既有公癫痫病有什么危害交车的很大不同点在于三扇车门全部设置在车辆左侧。车顶处还有“辫子”，运营时可搭在架空线上开行，也可以利用电池开行，两种动能可根据需要进行切换。运营时，车辆进入外滩风貌保护区范围，车辆“辫子”会自动缩回，改为纯电动行驶。

这辆新车的行驶较为高效，且噪音小。进站后，与地铁列车一样，需要完全对准车站屏蔽门后才开启车门上下客。车辆前门和后门处各有一个投币箱，投币箱上方为交通卡刷卡器，票价和既有普通公交车一样为2元，并被纳入换乘优惠范围。

紧急情况可惊厥是怎么引起的手动开门

“18米长车辆的核载人数大约为150人。前后门是上客门，中间车门则用来下客。我们在车厢里配备一位工作人员，不叫售票员，叫乘务员。乘务员在后车厢有专门的座位，主要是能观察到前方的三扇车门的上下客情况。”工作人员告诉记者。

记者数了一下，车厢内一共有35个乘客座位。在驾驶员旁边还有一个单人座，观看车外的视角很为广阔。车厢的站立空间也比较宽敞，上方配备有环形拉手。车门处及车厢前后区域，有监控探头布设。残疾人轮椅车的停放区域在车厢很中间。车外的轮椅车可以通过中间车门处向外伸出的一块踏板进入。

在工作人员的指点下，记者看到车辆外面的车壁上有专设的“乘客门紧急控制”装置，可以手动开门及关门。一旦遇到紧急情况，车外人员先要打开护罩，操作红色圆圈内的旋钮，可将三扇车门全部打开;如果要手动关车门，则要开启蓝色护罩，旋转按钮即可。

未来，除了18米长车辆，还有12米长的新车也将投入运营，它调头相对方便，但载客运量稍小，核载人数86人。18米及12米长车辆总共有68辆，其中40辆18米长车辆，28辆12米长车辆，年底或明年初将进行车辆调试。

百余位驾驶员已就绪

其实，申昆路终点站还同时是一座交通枢纽。除了中运量71路外，这里还有其他五条公交线停靠。未来，周边地区居民将通过这五条线路来此搭乘中运量线。这里也是中运量线路车辆的“大本营”，可以停放18米长的公交车52辆、12米长车辆32辆。

“我们公司近期的头等大事就是准备着中运量运营。100多位驾驶员从电车公司调派过来，将来的工作时间为早上4点到晚上11点半。不是说头班车4点钟发出，而是我们的工作人员在早上4点钟就要到岗了，要做各种准备工作。这次中运量运营对我们来说也是*一次，会遇到很多问题，需要一段时间的磨合。”相关负责人表示。

所有车站月底能完工

中运量公交专用线，其相对封闭的运行线路、站台和供电线均设在高架道路下方。目前架空线网架设工作初步完成，本月上旬可具备受电条件。整条线路全长34公里左右(双向)，在吴宝路站至水城路站、娄山关路站至成都北路站架设触网，电车架空线需架设27公里(双向)。随着架空线网的架设完工，中运量工程将转入线网调试阶段，下一步将对27公里(双向)的线网进行全面调试，确保本月上旬可具备受电条件。

此外，25座车站中，茂名北路站已经基本建成，各种设施已经安装到位。其他几座需要安装电梯的车站，总体结构已经完成，今后还要进行调试。目前，所有车站已进入装饰装修的收尾阶段，预计本月25日前后基本完成施工，接着将投入全线的公交智能设备的调试，为明年1月的全线试运营做好准备。