随着公车改革的呼声日益高涨，自主品牌已纷纷作出回应。在一汽、上汽、广汽等自主品牌军团相继响应之后，东风汽车却在此时略显低调。

据了解，目前在东风乘用车的产品规划中，除已有的风神车型外，一款代号为G95的车型已在秘密研发中，并将于未来2~3年内问世，而这款车正好符合了目前公车采购政策的要求。

东风乘用车公司副总经理李春荣在接受《每日经济新闻》记者采访时强调称，该车并非为公车政策量身订制，而是其乘用车品牌发展经历的一个“量变到质变”的过程。

“在保证品质的前提下，一款车从研发到投入生产的周期不可能太短。”东风乘用车公司副总经理柳玉春向记者强调，该车型并非为了公车市场专门开发，而是在“1818”政策公布之前就已开始着手研发。

李春荣借用上海通用公司的体系为记者作出了解释,今后东风风神将参照别克发展路线，东风风行和郑州日产的东风品牌分别对应雪佛兰和GMC。“各个品牌定位不同，发展方向也不同。”

他进一步表示，随着东风风神在A级车市场的地位更加稳固，以及乘用车体系的技术研发储备不断丰富，产品向上走是必然趋势。

李春荣特别强调，自主品牌高端化应该是内部动力，而非外力作用。由于自主品牌长期集中在中低端市场，张掖哪家医院治疗儿童癫痫病因此在短时间内，无论是产品营销还是技术储备，都难以支撑其向高端市场突围。

针对目前频频出现的自主品牌发力高端市场，推出高端公务车型的现象，东风乘用车公司内部如何预防癫痫病发作人士只表示：“随着时机成熟，更高级别的产品自然会有。”不过李春荣指出，目前而言，几大国有汽车集团在技术储备和品牌积淀上更有优势。

相较于其他品牌，东风的该项计划几乎密不透风。有分析指出，倘若强行向市场推出固原泾源县治癫痫哪家医院强一款高端公务用车，很容易出现其体系内产品“青黄不接”的问题。并且，由于品牌管理、营销体系以及产品研发实力并未同步赶上，由此很难避免该高端化车型在流入市场时遭受“冷遇”的危四平市哪里看癫痫很好险。