猎豹CS10刹车问题持续发酵 车主抱团维权

2016年9月6日，车质网曾针对猎豹CS10制动系统中存在的故障问题进行报道[详见：猎豹CS10制动系统故障关乎安全亟待解决]，其中刹车偏软问题引起了广泛关注,而厂家却始终并未对此作出正面回应。时隔近一年后，猎豹CS10刹车偏软问题持续发酵，车质网收集到的相关癫痫小发作前都有什么征兆投诉量已较此前增长十余倍之多。面对非常明显的安全隐患，猎豹汽车采取的近乎无视的态度，引发了更多车主的愤怒。

重庆车友会300癫痫病怎样治疗名车主联名投诉猎如何才能治疗癫痫病豹CS10恼人的刹车问题

近日，猎豹CS10重庆车友会300余名车主就猎豹CS10刹车问题向车质网提供了一封长达2000余字的“联名投诉信”。在投诉信中，车主代表何先生表示，本次车主选择联名投诉而并不是采取聚众闹事、拉横幅堵4S店大门、游行等过激维权行为，为的就是让厂家重视车主反馈的质量问题，不要让老百姓失去对军工企业的信任。可见车主对于猎豹厂家“爱之深、情之切”，依然对其抱有一丝希望。

猎豹CS10重庆车友会联名投诉信

在投诉信中，猎豹CS10车主列举出十项车辆故障问题，用车主的话来说“刹车偏软问题应该是全国猎豹CS10车友的很大一个心结”。据车主反映，猎豹CS10刹车不是一般的差，制动距离很长。车质网的投诉信息显示，的确有多位CS10车主险些因此发生追尾事故。比如，来自广东的瞿先生对那次惊险一幕至今记忆犹新，在一次驾车途中，前方遇突发情况后，全力踩下制动踏板但车辆还是“一路向前”，丝毫没有要停下的意思。眼看就要撞上了，情急之下瞿先生几乎是站在车内用尽全力踩踏板，车辆才缓缓地停在距前车不到1米处。时至今日，瞿先生依然对猎豹CS10的制动力心有余悸，可以说这次经历已给他造成一定心理阴影。

而就在广大车主纷纷吐槽猎豹CS10刹车偏软之际，4S店工作人员对此做出的解释却是，所谓的刹车偏软并不是质量问题，是由于猎豹CS10车辆自重比较大，因此刹车距离偏长属于“正常现象”。然而，车主却完全不认同这一说法，一位自称“老司机”的车主吐槽称：“这样的刹车还是*一次遇到，连面包车都比不了，说出来都汗颜。”

厂家不敢直面？猎豹CS10刹车偏软终酿事故

面对车质网和其他汽车论坛近一年爆出的大量相关信息，猎豹厂家似乎很沉得住气，至今都没有直面猎豹CS10刹车偏软问题。而在网络上，却能频频看到一些偏向猎豹厂家一方的言论，企图劝说广大车主相信这样的设计是为舒适性而考虑，不存在所谓的刹车偏软问题。那么，事实真的像4S店工作人员或网络上传言的“正常现象”吗？实际上，至少从目前车质网接到的投诉中以及论坛中爆出的事故案例来看，猎豹CS10刹车偏软问题已严重威胁到车主的行车安全。

来源：网络图片

从截图展示的两起事故来看，事发时当时车辆时速均在70-80km/h左右，这样的行驶场景想必在日常生活中醒脑开窍石学敏针刺法治疗母猪疯吗时已司空见惯。而当车主遇到突发事件时，紧急踩下刹车踏板时，车辆同样还是“停不住”，很终发生追尾事故。由此可见，所谓的因车辆自重大以及为舒适性考虑，与实际使用情况大相径庭。

无独有偶，近日在某媒体报道中也直观感受到，猎豹CS10的刹车到底“软”到何种程度。一位猎豹CS10车主在接受采访时表示，当车辆以时速30-40km/h行驶时，竟然也会因刹车偏软问题发生追尾事故。对此，该媒体为猎豹CS10做了刹车测试，为还原当时情况将测试时速同样定为30-40公里/小时，而很终的实验结果却令人震惊。猎豹CS10的刹停距离为37米（其它车型同条件下测试距离仅为17米），这一结果甚至接近某些车型100—0

km/h的刹车测试距离。换言之，这意味着如前方路段遇突发事件，猎豹CS10至少要与前车保持20米以上的距离，才有可能避免追尾事故的发生，但在日常驾驶过程中这样的情况并不切实际。

厂家曾小范围更换刹车总泵 方案并未公示

左图为原车总泵/右图为新总泵

在2016年车质网相关报道中曾提到，某汽车网站猎豹CS10论坛中，有网友表示更换了所谓的“大力鼓”后，车辆刹车力度较此前得到较大改善。此后，车质网在投诉回访中也了解到，虽然目前猎豹厂家及4S店极力否认车辆存在“刹车偏软”故障，且声称并未出台相应解决方案。但据车主爆料，此前厂家确实曾为部分车主更换过博世牌刹车总泵，但由于并未公示，致使大多数猎豹CS10车主对此并不知晓。

来自重庆地区的车主李先生在投诉中曾表示，猎豹CS10刹车总泵存在质量问题，制动压力明显不足，要求厂家更换博世刹车总泵。车质网工作人员回访时得知，在李先生所在的车友群中，已有人得到更换博世刹车总泵的处理，且4S店明确告知此次为厂家小范围更换行为，大概涉及20-30辆车，且多集中在重庆地区。而目前，猎豹厂家更换博世刹车总泵的解决方案似乎已被叫停，究竟是出于成本考虑还是另有原因，个中缘由或许只有厂家自己清楚。

新车更换大号刹车盘 厂家“啪啪”打脸

一方面，4S店向车主灌输车辆“刹车偏软”不是问题，而另一方面，厂家却暗中为部分车主更换刹车总泵，这种自相矛盾的做法令人费解。而不久前，厂家为2017款猎豹CS10新车更换“大号”刹车盘的做法，又在车主中间引起轩然大波。

据一位来自云南的车主何先生在投诉中爆料，目前厂家已将2017年4月后生产的猎豹CS10更换大尺寸刹车盘，从以上对比图中可明显看出新车刹车盘尺寸出现的变化。由此可见，猎豹厂家已意识到猎豹CS10刹车偏软问题，并已找到行之有效的解决方案，否则不会凭空对4月份后生产的车辆制动系统做出改进。而目前，因厂家对新车改换大尺寸刹车盘，而对老车主采取不闻不问的做法，引起了广大车主的强烈不满，这也是为何猎豹CS10刹车偏软投诉量持续增多的原因所在。

纵观猎豹CS10“刹车偏软”问题的发展，可以说厂家并非对此毫不知情，后期也并非毫无补救措施。那么为何不能按照*相关规定，从根本上消除产品安全缺陷呢？毕竟，大量的事实已经证明，猎豹CS10“刹车偏软”问题已实实在在影响到日常行车安全，无论于情于法，猎豹厂家都应迅速做出回应，并通过召回这样的做法尽早为车主解决这一“难题”。